Residence Cap Horn Courseulles-sur-Mer
IMPONUJĄCY KOMPLEKS MIESZKANIOWY W WYRÓŻNIA SIĘ KOLORYSTYKĄ I WZORNICTWEM PRZYPOMINAJĄCYM KONTENEROWCE
POŁOŻONY NA WYBRZEŻU CALVADOS KOMPLEKS CAP HORN, SKŁADAJĄCY SIĘ Z 200 MIESZKAŃ, ZDECYDOWANIE PRZYCIĄGA SPOJRZENIA. RENOWACJI OBIEKTU NIE SPOSÓB NAZWAĆ PROSTYM ODNOWIENIEM FASADY – „SPEKTAKULARNA METAMORFOZA” JEST W TYM PRZYPADKU DUŻO ADEKWATNIEJSZYM TERMINEM. SZARY I PODNISZCZONY BUDYNEK, JEDEN Z TYSIĄCA PODOBNYCH OBIEKTÓW, ZOSTAŁ PRZEKSZTAŁCONY W KOLOROWY KOMPLEKS ZAINSPIROWANY KONTENEROWCAMI, DOBRZE ZNANYMI MIESZKAŃCOM I WCZASOWICZOM Z TEGO NADMORSKIEGO KURORTU W POBLIŻU HAWRU.
Zdaniem architekta Emmanuela Boisbourdaina (Atelier de la Touques) to kusząca zachęta do podróży po świecie. „Pomysł na stylistykę kontenerowca przyszedł dość naturalnie i od razu spodobał się zarządcom budynku i wszystkim mieszkańcom, choć oczywiście musieliśmy po drodze wprowadzi pewne zmiany. Początkowo wspólnota mieszkaniowa zwróciła się do nas z prośbą o wyremontowanie tego budynku, który został zbudowany w latach 70-tych XX wieku zgodnie z obowiązującymi wówczas standardami budowy obiektów wakacyjnych. Z tego względu budynek jest słabo ocieplony. Ponieważ ludzie oczekują teraz znacznie wyższych standardów w zakresie komfortu, chcieliśmy poprawić izolację cieplną podczas remontu elewacji. To już trzeci budynek w Courseulles-sur-Mer, który w ten sposób modernizujemy”.
NOWE, ŚWIEŻE KOLORY
Cap Horn wyróżnia się na tle innych projektów śmiałym wyglądem. Wszystkie elewacje zostały pokryte płytami Trespa® Meteon® wykonanymi z wysokociśnieniowego laminatu (HPL), które są zarówno estetyczne, jak i bardzo trwałe. Stylistyka budynku nawiązuje wyraźnie do statku transportującego kontenery w różnych kolorach. Kolory zostały celowo dobrane tak, aby podkreślić to podobieństwo, choć architekt musiał nieco stonować początkową kolorystykę, zgodnie z wytycznymi ustalonymi przez architekta Bâtiments de France. Ostatecznie użyto 6 różnych kolorów: A12.3.7 Carmine Red i A22.6.2 Dark Denim do wykonania „kadłuba” oraz A05.0.0 Pure White, A08.3.1 Stone Grey, A10.4.5 Sienna Brown i A23.0.4 Mineral Blue do wykonania kontenerów. Choć uzyskanie aprobaty ponad 200 mieszkańców wydawało się na początku z góry skazane na porażkę, to jednak siła tej koncepcji natychmiast przekonała większość z nich. Sophie Bourdelles (przedstawicielka FONCIA Normandie, zarządcy budynku): „Podczas corocznego zebrania mieszkańców zaprezentowano kilka próbek, które od razu się spodobały. Renowacja całkowicie zmieniła wygląd budynku. To naprawdę wspaniały projekt”.
Oprócz estetyki, jakość użytych materiałów jest również istotną zaletą dla budynku. Firma Trespa, która na przestrzeni kilkudziesięciu lat zdobyła znakomitą reputację, realizując niezliczone projekty we Francji i za granicą, udowodniła, że potrafi zadbać o właścicieli, którzy chcą chronić swoje inwestycje. Większość mieszkańców budynku Cap Horn dobrze zdaje sobie sprawę z tego, że remont nie tylko poprawił komfort, lecz także zwiększył wartość ich mieszkań.
WSZYSTKIE WYZWANIA TECHNICZNEPOD KONTROLĄ
Architekt i kierownik projektu przystali na propozycję firmy Trespa, aby poprawić trwałość budynku. Obiekt zlokalizowany jest bezpośrednio na wybrzeżu, przez co okładzina elewacyjna musi z jednej strony wytrzymaćszczególnie korozyjny morski klimat, a z drugiej – duże obciążenia wiatrem. Do innych kryteriów wyboru materiału należała wysoka odporność na uderzenia (w przypadku okładzin u dołu elewacji) oraz pozbawiona porów powierzchnia ułatwiająca czyszczenie. Po dokonaniu wyboru płyt i instalatora zwrócono się do firmy Trespa o pomoc w zapewnieniu bezproblemowego i sprawnego montażu.
WAŻNE PRZEDSIĘWZIĘCIE
Dla Ludovica Cauchiego, dyrektora technicznego w firmie Esnault Charpente, która pełni rolę instalatora w projekcie, Cap Horn jest symbolem miasta. Firma zwykle realizuje projekty, w których powierzchnia elewacji nie przekracza 500 m2, więc instalacja 4000 m2 płyt Trespa® Meteon® to pierwsze takie przedsięwzięcie. „Zaplanowanie pracy, etap po etapie, to jedno z najważniejszych wyzwań w przypadku tak dużego kontraktu. Najpierw postawiliśmy rusztowania, następnie usunęliśmy starą, azbestową okładzinę. W tym czasie nie można było prowadzić żadnych innych prac remontowych. W kolejnym kroku zamontowaliśmy konstrukcję ramową. Płyty zamówiliśmy na początku projektu, aby na pewno dotarły na czas. Po ukończeniu ramy opracowaliśmy szczegółowy harmonogram docinania i nawiercania płyt. Ostatnim krokiem był montaż płyt na obiekcie. Podsumowując, na taki projekt standardowo potrzeba 18–20 miesięcy”.
WYJĄTKOWY EFEKT DZIĘKI ŚCISŁEJWSPÓŁPRACY
Freddy Crespel, Account Manager w firmie Trespa, podsumowuje ducha zdrowej współpracy, który zainspirował wszystkich zaangażowanych w projekt do osiągnięcia znakomitych wyników. „Po rozpoczęciu projektu wszyscy byli zdecydowanie nastawieni na współpracę, gdy spotykaliśmy się w celu omówienia postępów. Zawsze wspólnie poszukujemy najlepszych rozwiązań, nawet w przypadku niewielkich budynków, których nie da się porównać z takim ogromnym kontraktem, jak ten. Architekt przygotował nawet plakat, aby przeprowadzić prezentację projektu dla zarządu. Wszyscy postawiliśmy
na efektywną współpracę, dzięki czemu ten wyjątkowy projekt mógł odnieść sukces”.
Według Emmanuela Boisbourdaina projekt uosabia artystyczne i twórcze aspekty pracy architekta: „To był nieco zapomniany statek, właściwie jego zarys na mieliźnie, przedstawiony w czerni i bieli; chcieliśmy przywrócić mu dumę, zobaczyć go gotowego do ponownego wypłynięcia w morze, sprawić, by był zaproszeniem do podróży po świecie. Aby to osiągnąć, zmodernizowaliśmy go i odtworzyliśmy sterówkę, daliśmy mu świeżą warstwę farby w kolorach armatora, załadowaliśmy kontenery na pokład i obróciliśmy dziób w kierunku morza, aby wraz z załogą mógł wyruszyć w długą podróż do wyimaginowanego przylądka Horn”.
PL/PL
